日媒稱，中國(guó)的汽車廠商正加緊面向純電動(dòng)汽車等環(huán)保車投資，原因是2020年政府的電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼政策將結(jié)束。
　　據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)6月29日?qǐng)?bào)道，吉利汽車討論投資80億元建設(shè)環(huán)保車的新工廠，比亞迪也將建設(shè)生產(chǎn)純電動(dòng)公交車的新工廠。各汽車廠商希望加緊投資，在政策期限內(nèi)最大程度受益。
　　報(bào)道稱，吉利汽車討論在浙江杭州市內(nèi)建設(shè)生產(chǎn)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車的環(huán)保車新工廠，力爭(zhēng)19年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛左右。
　　環(huán)保車銷量在中國(guó)居首的比亞迪也將加緊擴(kuò)大業(yè)務(wù)。最近在河北承德市投產(chǎn)了純電動(dòng)公交車的新工廠，此外年內(nèi)還計(jì)劃在陜西省太原市投產(chǎn)純電動(dòng)公交車工廠，投資額為40億元，預(yù)計(jì)年銷售額將達(dá)到150億元。
　　比亞迪2015年將環(huán)保車的銷量擴(kuò)大至上一年約3倍的6萬(wàn)輛左右，不過2016年計(jì)劃進(jìn)一步將銷量擴(kuò)大至2倍以上，達(dá)到12～15萬(wàn)輛。
　　此外，安徽江淮汽車也已決定在湖北省武漢市新建環(huán)保車工廠。力爭(zhēng)2017年投入運(yùn)行，投資額預(yù)計(jì)超過17億元。
　　各廠商如今紛紛確定環(huán)保車相關(guān)大型投資的背景是政府的豐厚補(bǔ)貼政策將在4年后的2020年結(jié)束。在中國(guó)，將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車稱為“新能源汽車”，售出銷售乘用車企業(yè)可獲得補(bǔ)貼。在政策結(jié)束之前，能否盡可能多銷售環(huán)保車，獲得更多的補(bǔ)貼，取決于如何盡快形成確定投資、早日建成新工廠、進(jìn)而擴(kuò)大銷售的體制。
　　在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減緩的背景下，尤其是對(duì)與外資企業(yè)相比缺乏品牌號(hào)召力的吉利、比亞迪和江淮汽車等中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼政策在經(jīng)營(yíng)方面構(gòu)成重大幫助。在2020年結(jié)束補(bǔ)貼之前，今后以中國(guó)中堅(jiān)汽車企業(yè)為中心，以獲取補(bǔ)貼的環(huán)保車相關(guān)“搶搭末班車投資”或?qū)⑦M(jìn)一步增加。