底盤(pán)編號(hào)E84的第一代BMW X1于2009年推出，開(kāi)創(chuàng)了高檔緊湊型SUV(寶馬稱(chēng)為SAV，Sports Activity Vehicle)的先河。七年之后，全新一代X1如約而至，海外市場(chǎng)的標(biāo)軸版為F48，而特供中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)軸距版為F49，兩個(gè)版本同時(shí)研發(fā)，采用全新的UKL前驅(qū)平臺(tái)。

由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的全新一代X1長(zhǎng)軸距版，在4月的北京車(chē)展全球首發(fā)，一個(gè)月前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式上市，共有6款車(chē)型，售價(jià)28.6-43.9萬(wàn)元。此次，為了讓國(guó)內(nèi)媒體充分體驗(yàn)全新X1的進(jìn)化，廠家將我們拉到了俄羅斯，在原始的貝加爾湖畔，在美麗的奧利洪島，會(huì)有怎樣的驚喜等著我們呢？

放開(kāi)情懷，為用戶(hù)需求而轉(zhuǎn)變

全新X1最大的轉(zhuǎn)變也是話(huà)題所在，是由寶馬曾經(jīng)堅(jiān)守的后驅(qū)平臺(tái)到UKL前驅(qū)平臺(tái)，在很多寶馬鐵粉看來(lái)，這無(wú)疑是情懷的缺失，但是在大多數(shù)用戶(hù)的切實(shí)需求下，這種轉(zhuǎn)變是必須的。其實(shí)，X1并不是第一個(gè)吃螃蟹的，在此之前2系A(chǔ)T和2系GT旅行車(chē)上，前驅(qū)平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，并展現(xiàn)出應(yīng)有的魅力。

采用前驅(qū)平臺(tái)最大的好處是車(chē)內(nèi)空間利用率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)都是原因，這是由機(jī)械結(jié)構(gòu)所決定的?？臻g是全世界人民共同的需求，而中國(guó)用戶(hù)的需求更強(qiáng)烈一些，所以專(zhuān)供中國(guó)的長(zhǎng)軸距版X1軸距又加長(zhǎng)了110mm，達(dá)到了2780mm。

體會(huì)過(guò)上一代X1的人應(yīng)該深有感受，當(dāng)時(shí)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)并不能讓人滿(mǎn)意，不僅算不上寬敞，甚至?xí)X(jué)得有些過(guò)于緊湊。而在全新X1上，車(chē)身尺寸加大、空間利用率更高，兩者共同作用，讓車(chē)輛的空間有了巨大甚至越級(jí)的表現(xiàn)。負(fù)責(zé)任的告訴大家，全新X1長(zhǎng)軸距版的空間絕對(duì)能讓大多數(shù)人滿(mǎn)意，與同級(jí)別車(chē)型比較，也肯定是最大的。

真實(shí)的空間體驗(yàn)，身高1米8以?xún)?nèi)的乘客在后排能輕松翹起二郎腿，即便保持較豎直的姿態(tài)，頭部也有足夠的空間，絲毫沒(méi)有壓抑感。另外，全新X1的后排座椅還可以前后移動(dòng)，調(diào)節(jié)范圍達(dá)到13厘米，座椅靠背角度也能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，要獲得一個(gè)舒適的坐姿非常容易。

除了乘坐空間被極大提升，全新X1的載物能力也更實(shí)用了。首先，除最低配車(chē)型之外，都配有電動(dòng)尾門(mén)，高配車(chē)型還有伸腿自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉的智能開(kāi)啟功能，這是一項(xiàng)看起來(lái)很酷，用起來(lái)很方便的配置。

另外，后備廂空間更大了，505L的標(biāo)準(zhǔn)容積已經(jīng)能滿(mǎn)足基本使用需求，后排座椅可按40:20:40分別放倒，全部放倒后容積擴(kuò)大至1650L。全新X1還在后備廂底板下附贈(zèng)了100L的隱藏式儲(chǔ)物空間，再放下兩個(gè)20寸登機(jī)箱也沒(méi)問(wèn)題。

現(xiàn)在寶馬車(chē)型的實(shí)用性越來(lái)越好了，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)定，讓人使用起來(lái)更加順手，而且空間也是大到難以想象。比如后側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)儲(chǔ)物空間，輕松放下四瓶550ml的飲料瓶，還有一個(gè)小空間可以放錢(qián)包、手機(jī)等；副駕駛手套箱內(nèi)放下1.25L的大號(hào)飲料瓶也沒(méi)問(wèn)題，也是因?yàn)榇颂幙臻g太大，我險(xiǎn)些將相機(jī)落在俄羅斯。

無(wú)論是乘坐空間，還是載物能力，全新X1相比上一代車(chē)型有巨大提升，可以說(shuō)讓人非常滿(mǎn)意，這得益于全新UKL前驅(qū)平臺(tái)的應(yīng)用，也跟中國(guó)特色的加長(zhǎng)處理有關(guān)，可以說(shuō)這是寶馬向著實(shí)用主義轉(zhuǎn)變的結(jié)果，也是大多數(shù)用戶(hù)都樂(lè)于看到的，情懷，暫且放到一邊吧！