2016勒芒24小時(shí)耐力賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日下午3點(diǎn)(北京時(shí)間6月19日晚上9點(diǎn))在法國(guó)勒芒結(jié)束。LMP1組，豐田車隊(duì)5號(hào)賽車在比賽最后5分鐘從領(lǐng)先位置退賽，保時(shí)捷車隊(duì)1號(hào)賽車奪冠。LMP2組，代表中國(guó)參賽的中國(guó)華信-Baxi DC Racing Alpine車隊(duì)35號(hào)賽車在第17小時(shí)排名第三位時(shí)因機(jī)械故障遺憾退賽，獲勝的是Alpine車隊(duì)36號(hào)賽車。LMGTE組福特車隊(duì)68號(hào)賽車獲勝。第18次參加勒芒賽事、攜2016新奧迪R18賽車的奧迪車隊(duì)遺憾無緣冠軍。

這是挑戰(zhàn)最艱難的一屆賽事。據(jù)悉，打平歷史記錄的60輛賽車參賽規(guī)模、FIA WEC對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的賽規(guī)調(diào)整、以及自周四開始時(shí)不時(shí)惡劣天氣的影響，都使這一屆勒芒24小時(shí)耐力賽變得難上加難。

自6月15日起，勒芒賽道上就充斥著多變的天氣。暴雨時(shí)不時(shí)突然降臨在這條全長(zhǎng)13.629公里的賽場(chǎng)上，這也使得自由練習(xí)、排位賽受到無數(shù)次的黃旗、減速區(qū)(Slow Zone)以及路面積水的影響而支離破碎。最終，在測(cè)試日中創(chuàng)造了最佳全速奧迪7號(hào)賽車僅獲第五名，與8好賽車共同在正賽第三排發(fā)車。

天氣因素嚴(yán)重影響了賽事發(fā)車。在6月18日正賽當(dāng)天，雖然根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)顯示會(huì)較排位賽好轉(zhuǎn)，但在比賽伊始，晴天白云的勒芒上空，突然下起了暴雨。60輛賽車不得不跟隨安全車發(fā)車，這也是前所未有的情況。直至53分鐘后，通過賽會(huì)官員的安全認(rèn)定，賽事才得以正式開始。

比賽正式開始后，新奧迪R18展現(xiàn)出出眾的競(jìng)爭(zhēng)力，超越豐田車隊(duì)，并且與保時(shí)捷1號(hào)賽車在16-18圈中保持對(duì)第一名的競(jìng)爭(zhēng)和纏斗。

然而，勒芒之所以稱為最艱苦的汽車賽事，是不無道理的。新奧迪R18 7號(hào)車在創(chuàng)造最快圈速的同時(shí)，在比賽進(jìn)行到1小時(shí)20分時(shí)，發(fā)生故障，進(jìn)入維修站修理；保時(shí)捷1號(hào)賽車也由于過熱的因素，返回修理站修理。于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午3點(diǎn)，2016勒芒24小時(shí)耐力賽已完成了前12小時(shí)。豐田車隊(duì)6號(hào)及5號(hào)賽車暫列第一、第三，保時(shí)捷車隊(duì)2號(hào)賽車暫列第二；奧迪車隊(duì)8號(hào)賽車暫列第四。

奧迪雖無緣冠軍，但勒芒賽是奧迪營(yíng)造Audi Sport運(yùn)動(dòng)基因平臺(tái)。勒芒24小時(shí)耐力賽雖作為全球最知名的一項(xiàng)汽車運(yùn)動(dòng)，但對(duì)于絕大多數(shù)觀賽者來說也是一項(xiàng)體力與耐力的極限挑戰(zhàn)。而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18-19日這一賽事周末，奧迪車隊(duì)不僅在賽場(chǎng)上全力以赴、爭(zhēng)奪榮譽(yù)，場(chǎng)下也給到來自全球的勒芒觀賽者最激情、動(dòng)感的享受。

此外，奧迪更是聚集了各國(guó)車迷以及頂尖奧迪跑車R8。近50輛全新奧迪R8于賽前進(jìn)行巡游。對(duì)于更多無法現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)勒芒24小時(shí)耐力賽魅力的中國(guó)車迷，奧迪更是在開賽當(dāng)日將北京Audi City轉(zhuǎn)變成為車迷觀賽現(xiàn)場(chǎng)，通過勒芒賽事觀戰(zhàn)、現(xiàn)場(chǎng)連線以及虛擬賽事競(jìng)賽等內(nèi)容，在點(diǎn)燃勒芒傳奇熱情的同時(shí)，更讓到場(chǎng)觀眾見證了奧迪運(yùn)動(dòng)基因以及勒芒精神生動(dòng)詮釋。