據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，戴姆勒確認(rèn)正與俄國(guó)當(dāng)局進(jìn)行商談，計(jì)劃在該國(guó)投資2億歐元投產(chǎn)奔馳品牌。
戴姆勒發(fā)言人稱，“我們正在與俄國(guó)政府商談，以核實(shí)該國(guó)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否符合在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)的需要。”據(jù)德國(guó)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》(Handelsblatt)援引的一名匿名業(yè)內(nèi)人士消息稱，該集團(tuán)計(jì)劃在俄國(guó)投資2億歐元(2.24億美元)，使用進(jìn)口組件每年組裝30,000輛SUV。而據(jù)德國(guó)和俄羅斯的新聞報(bào)道，戴姆勒或?qū)⒃诮酉聛淼膬芍芎炗喴环莩跏紖f(xié)議，協(xié)議內(nèi)容為在莫斯科西北部的Essipovo工業(yè)園區(qū)建設(shè)一座工廠。
戴姆勒沒有透露商談何時(shí)可能達(dá)成決議、莫斯科工廠的產(chǎn)能以及投資額。
俄羅斯車市低迷
由于烏克蘭爭(zhēng)端導(dǎo)致西方對(duì)俄羅斯進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，盧布走軟以及原油價(jià)格暴跌，該國(guó)汽車市場(chǎng)銷量下滑，而且由于持續(xù)下降，銷量絕對(duì)值已跌至10年來的最低值。但是，富有的俄羅斯人因疲軟的盧布而投資耐用消費(fèi)品，帶動(dòng)豪華車的銷量好于大眾化車型的銷量。
分析人士稱，被抑制的需求可能引發(fā)市場(chǎng)在未來數(shù)年內(nèi)反彈。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)AEB8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月，奔馳在俄羅斯的銷量下滑了17%至15,830輛，俄羅斯車市則下滑了15%至548,119輛。
根據(jù)《歐洲汽車新聞》的歐洲汽車組裝廠地圖，寶馬與俄羅斯Avtotor公司達(dá)成合作，后者在其位于加里寧格勒(Kaliningrad)的工廠以半散件組裝的方式為前者組裝七款轎車和SUV。奧迪則在其母公司大眾集團(tuán)旗下位于卡盧加的工廠投產(chǎn)轎車和SUV。
今年3月份，據(jù)波蘭及德國(guó)媒體報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)或放棄在俄羅斯建立奔馳新工廠，考慮在波蘭為新廠選址。