2016年5月9日晚，漢騰汽車在北京正式發(fā)布其品牌，并帶來了旗下的2款車型——漢騰X7和漢騰PHEV，其中漢騰X7將作為漢騰汽車首款車型于2016年內(nèi)面向市場推出，該車定位于緊湊級SUV，參與到競爭激勵的自主品牌SUV爭奪戰(zhàn)當(dāng)中。另外，漢騰還有一款概念車型即將推出。
　　● 漢騰究竟是何方神圣？
　　漢騰汽車有限公司成立于2013年11月，該公司位于江西上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家以汽車和汽車零部件的研發(fā)設(shè)計、加工制造為核心業(yè)務(wù)的民營汽車公司。該公司由江西藍途汽車有限公司投資，是一家以傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心業(yè)務(wù)的民營整車制造企業(yè)。
　　漢騰品牌中的漢代表：中國歷史上最強盛的時代。漢唐盛世，"自信、強大、包容、進取"，以漢為名，寓意中華民族的偉大復(fù)興！而騰字則喻義駿馬奔騰，勢不可擋！象征中國汽車品牌的高速崛起。
　　其品牌LOGO采用外圓內(nèi)方設(shè)計，紅底色中央為一匹駿馬。這立刻讓人聯(lián)想到了法拉利的“躍馬”標(biāo)志，細看之下這兩匹馬還真挺神似，不過此“躍馬”絕非彼“躍馬”。再回到漢騰的LOGO上，外圓內(nèi)方的品牌標(biāo)示，是"智圓行方"和諧包容的東方智慧。邊框的銀色充滿現(xiàn)代高端制造業(yè)的品質(zhì)感，中央奮蹄騰躍的駿馬，象征中國民族汽車品牌的創(chuàng)造力與開拓精神！底紋的紅色不僅是中國傳統(tǒng)的吉祥色，更代表著積極向上的澎湃力量！其品牌使命：造國人喜愛的好車。
　　● 漢騰與眾泰之間到底有何關(guān)系？
　　其實漢騰是通過并購江西贛州江環(huán)汽車制造有限公司的方式取得了獨立的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。此前，網(wǎng)上有傳聞漢騰是眾泰汽車的子公司，什么"馬甲"公司或是眾泰的新品牌等等并不符合事實。之所以二者之間被扯上關(guān)系， 其原因始自于漢騰的上級公司，江西藍圖汽車有限公司。作為一家零部件生產(chǎn)企業(yè)，藍圖汽車同眾泰汽車之間有著非常密切的合作關(guān)系，為眾泰車型提供零部件的配套服務(wù)，也正是因為這層原因，讓作為藍圖汽車全資子公司的漢騰汽車被外界誤讀為眾泰汽車的子品牌。
　　● 漢騰給我們帶來了什么？
　　首款車型——漢騰X7
　　第一眼看過去，漢騰X7的前臉與上一代的大眾途銳非常的相似，新車前臉采用三段式造型設(shè)計，雙橫幅鍍鉻中網(wǎng)與帶透鏡的大燈組融為一體，顯得時尚動感。新車車身側(cè)面造型干練，筆直的腰線從前翼子板貫穿至尾燈，使腰身顯得挺拔有力。
　　從內(nèi)飾設(shè)計來看，漢騰首款SUV車型X7采用深色搭配，中控臺為傳統(tǒng)T形布局，功能按鍵排列整齊。此外，我們還注意到新車配備了獨立的中控液晶屏，方向盤樣式則與奔馳C級的樣式接近，同時配備了炮筒式儀表盤。
　　動力方面，新車的尾部標(biāo)識顯示，該車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)或匹配手動或自動變速箱。至于其他SUV車型，官方暫未透露更多消息。
　　新能源車型漢騰PHEV插電混動SUV
　　漢騰PHEV作為一款插電式混動SUV車型，從外觀來看其采用了倒梯形進氣格柵，同時前大燈組造型非常有神，前保險杠采用類似吉利博越的如意型設(shè)計，視覺效果非常時尚。
　　而在內(nèi)飾設(shè)計上，新車相比于漢騰X7采用了更加具有亮點的旋鈕式換擋機構(gòu)，同時新車還將配備有人機交互系統(tǒng)和全LED液晶儀表盤。動力系統(tǒng)目前已知該車采用了插電式混合動力系統(tǒng)，但具體的動力參數(shù)等信息目前還未知。未來上市后漢騰PHEV將與比亞迪唐，爭奪插電混動SUV市場。
　　漢騰概念車
　　漢騰概念車定位于一款主打運動的緊湊型SUV，新車前臉與漢騰X7有些相似，但是從整體車身造型能夠看出，其主打運動與年輕化風(fēng)格，其中新車前保險杠造型更加犀利，車尾還采用了隱藏式車身支柱造型， 使用新車呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計風(fēng)格。
　　概念車的內(nèi)飾，采用高端車型才會擁有的木紋與皮革相搭配設(shè)計，整體造型高端且時尚，目測其中控臺的液晶顯示屏尺寸較大，應(yīng)該在8英寸左右。另外，新車還配備有全LED液晶儀表盤、多功能方向盤、自動空調(diào)、電子手剎等配置。這些配置和功能與同級別的車型相比還是相當(dāng)具有誘惑力的。
　　● 關(guān)于未來
　　未來產(chǎn)品規(guī)劃
　　漢騰的具體產(chǎn)品規(guī)劃是：2016年計劃推出一款傳統(tǒng)動力和一款新能源的緊湊型SUV；2017年計劃推出一款傳統(tǒng)動力和兩款新能源的定位較低的緊湊型SUV；一款緊湊型新能源SUV；2018年計劃推出一款小型純電動汽車，一款緊湊型家用型MPV，并推出傳統(tǒng)能源版和新能源版。另外，漢騰在未來還將開發(fā)搭載燃料電池動力的車型。
　　漢騰的技術(shù)團隊核心成員都曾在美國通用、克萊斯勒等知名汽車企業(yè)擔(dān)任重要研發(fā)職位，主導(dǎo)多項新能源開發(fā)項目。漢騰現(xiàn)已有技術(shù)研發(fā)人員近千人，團隊利用先進的技術(shù)水平和豐富的造車經(jīng)驗，致力于為消費者打造高品質(zhì)的產(chǎn)品。僅僅是埋頭造車還不行，漢騰還與發(fā)動機行業(yè)全球頂尖合作伙伴德國馬勒集團牽手，共同研發(fā)高性能環(huán)保發(fā)動機。與其合作的品牌還有德國博世、德國大陸電子、韓國三星等等國際知名企業(yè)。
　　動力總成規(guī)劃
　　在動力總成方面，漢騰汽車通過自主研發(fā)和聯(lián)合開發(fā)模式，動力總成系統(tǒng)將涵蓋1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多個版本。其中與發(fā)動機行業(yè)領(lǐng)先的全球開發(fā)伙伴MAHLE（馬勒集團）共同研發(fā)的M系列 1.2T 三缸發(fā)動機，最大功率達到120kw，最大扭矩為286牛·米，按歐VI C（NEDC）排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均已達到世界先進水平。
　　營銷布局
　　2016年渠道數(shù)量要達到150家以上；到2018年，銷售網(wǎng)點要達到300家，到2020年網(wǎng)點數(shù)量達到500家，滿足年銷50萬臺的需求。漢騰還將拓展新型渠道模式：傳統(tǒng)渠道+電商渠道并行，渠道模式多元化；在新能源汽車方面，建立漢騰汽車品牌體驗店，強化客戶對產(chǎn)品的體驗和感知。
　　編輯總結(jié)：漢騰作為市場上的新生代品牌，一上來就瞄準(zhǔn)了目前最火熱的SUV市場和國家重點扶持的新能源領(lǐng)域。而在動力總成的規(guī)劃方面幾乎覆蓋了各個排量可以匹配從小型車到中大型SUV各類車型，再加上插電混動的動力形式，漢騰未來要推出的車型很有可能走的是與比亞迪類似的路線，也就是一款車分別推出小排量渦輪、大排量渦輪以及插電混動三個不同動力的車型，再從配置方面進行高中低三種細分，這樣不僅豐富了產(chǎn)品線，消費者也有了更多的選擇余地。