2016中國汽車論壇于4月25日至27日在京召開，本次論壇主題為“創(chuàng)新、綠色、共享——開啟中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段”。會上，記者采訪了法國汽車工業(yè)協(xié)會會長Mr.Christian Peugeot先生，他介紹了法國汽車市場的發(fā)展情況。 

法國汽車工業(yè)協(xié)會會長Mr.Christian Peugeot先生

法國汽車市場尚處“恢復(fù)期”

對于中國車企與法國車企的合作，Mr.Christian Peugeot先生給予了充分的肯定。“像東風(fēng)集團(tuán)和法國兩個品牌的合作，長安PSA和法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合作，都是非常好的方式來改善中國品牌。”

“中國已經(jīng)是世界第一大汽車市場了，是一個非常大的市場。能否像過去一樣發(fā)展那么快速或者有那么大進(jìn)步呢？可能不會。在歐洲和美國汽車市場都是停滯的過程，在中國會發(fā)展，但是可能會慢一些，增長速度會慢一些。”Mr.Christian Peugeot表示，“目前，歐洲汽車市場的水平比2008年降低了25%，所以歐洲汽車市場還是處于恢復(fù)階段。”

法國政府如何推動電動汽車發(fā)展？

Mr.Christian Peugeot介紹，法國政府對電動汽車發(fā)展提供支持，早在20年前就開始行動。不過續(xù)航里程問題還是制約電動汽車發(fā)展的主要因素，如果大部分的電動汽車?yán)m(xù)航里程都能達(dá)到行駛500公里，就會改善這一問題。就現(xiàn)實情況看，電動汽車還不足以替代傳統(tǒng)汽車。

在法國給電動汽車充電的電力來源主要是核電，這樣沒有污染排放，但是如何保證核電的絕對安全還是一個問題。此外，核電廢物的處理也是要考慮的問題。其它的新能源包括太陽能和風(fēng)能，也是不帶來污染的，但是如何轉(zhuǎn)化為電能加以利用還需要一些時間。

法國不是以單純的電動汽車作為解決方案，而是通過多種解決方案，包括混合能源汽車、燃料電池汽車，還有柴油和現(xiàn)在傳統(tǒng)的汽油車，通過降低油耗來達(dá)到環(huán)保的目的。