24日晚，北京奔馳新一代長軸距E級(jí)車全球首發(fā)。全新一代奔馳E級(jí)長軸距版相比海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，無論在車身長度上還是軸距方面都大幅增加。除在尺寸方面的大幅提升外，全新一代奔馳E級(jí)長軸距版還為中國市場推出了專屬配置，使其在國內(nèi)豪華行政座駕市場增添了競爭砝碼。

與全新標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車相比，長軸距版E級(jí)車其軸距加長了140毫米，進(jìn)一步保證了寬敞的車內(nèi)空間。而與上代長軸距E級(jí)車相比，其軸距亦增加了65毫米達(dá)3079毫米，而車身整體長度則增加了39毫米達(dá)到5063毫米。加長的軸距保證了后排乘員的舒適性與極具空間感的車內(nèi)氛圍。

全新長軸距E級(jí)車沿用了梅賽德斯-奔馳經(jīng)典的進(jìn)氣格柵與星徽立標(biāo)設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)與海外版車型基本一致，在很多細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)與S級(jí)相靠攏，整體造型看上去沉穩(wěn)大氣。不過在一些設(shè)計(jì)上進(jìn)行了本土化改進(jìn)。除了更長的軸距之外，其顯著的外觀特色進(jìn)一步彰顯了這款國產(chǎn)車型的身份。得益于梅賽德斯-邁巴赫的靈感啟發(fā)，全新長軸距E級(jí)車的三角窗從后車門移到了C柱，使得后排座椅的位置隱藏到了車門輪廓后，帶來了更好的私密性和專屬感。而C柱兩側(cè)象征長軸距車型的中國市場專屬標(biāo)識(shí)則以別致的造型將新車的獨(dú)特身份表露無遺。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新E級(jí)在摒棄現(xiàn)款車型布局的同時(shí)，在很大程度上借鑒了S級(jí)的布局風(fēng)格，這主要通過中控臺(tái)上的12.3英寸雙屏幕布局與全數(shù)字儀表集群體現(xiàn)出來。全新長軸距E級(jí)車的中控顯示屏由兩塊12.3英寸新一代高分辨率的彩色顯示器構(gòu)成，這一設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中堪稱獨(dú)樹一幟。左側(cè)顯示器執(zhí)行的是儀表盤功能，它為駕駛者提供所有相關(guān)信息。而右側(cè)顯示器則令車內(nèi)駕乘者更為方便地了解當(dāng)前車內(nèi)信息娛樂及舒適功能的狀態(tài)。

而對(duì)于全液晶儀表盤，駕駛者可在經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)及前衛(wèi)三種不同風(fēng)格之間進(jìn)行個(gè)性化選擇。另外，內(nèi)飾照明全面采用更為耐久且節(jié)能的LED光源技術(shù)。增強(qiáng)版環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)可提供64種色彩選擇，為駕乘者帶來了豐富的個(gè)性化選擇。

此外，方向盤感應(yīng)觸控板也是在量產(chǎn)車中首次亮相。這一功能可對(duì)水平及垂直刷屏動(dòng)作做出準(zhǔn)確的響應(yīng)，使駕駛者在雙手無需離開方向盤的同時(shí)動(dòng)動(dòng)手指就可輕松控制整個(gè)信息娛樂系統(tǒng)。這使得駕駛者能夠?qū)Ｐ鸟{駛進(jìn)而提高駕駛安全。先進(jìn)的觸摸板與聲控系統(tǒng)（LINGUATRONIC）提供了信息娛樂系統(tǒng)的更多控制功能。觸摸板控制器位于中控臺(tái)中間扶手處，它可識(shí)別手寫漢子及字符。此外還有用于控制空調(diào)等系統(tǒng)功能的直接控制按鈕，旨在更為方便地啟動(dòng)或關(guān)閉部分駕駛輔助系統(tǒng)。

專為中國用戶設(shè)計(jì)的可調(diào)節(jié)后排座椅靠背和舒適型頭枕帶來宛如頭等艙般的舒適乘坐感, 中國專屬的后排中央觸控屏可讓后排乘員更為便捷地控制座椅加熱、音樂多媒體、溫度、香氛、后排遮陽簾以及氛圍燈等功能，大大提升了后排乘客的尊享體驗(yàn)，同時(shí)也進(jìn)一步突出了兼具豪華與科技感的車內(nèi)氛圍。

在智能科技配置方面，新一代駕駛輔助系統(tǒng)的運(yùn)用使得全新奔馳E級(jí)長軸版更加的安全也使其在同級(jí)中達(dá)到了領(lǐng)先地位。全新奔馳E級(jí)長軸版配備了遙控泊車、主動(dòng)變道功能及行人規(guī)避系統(tǒng)、DRIVE PILOT系統(tǒng)及主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、座椅脈沖側(cè)碰預(yù)防性安全系統(tǒng)、Car to X 智能云端交互系統(tǒng)、幾何多光束LED大燈等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,但前期推出車型將只配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，將會(huì)匹配9速手自一體變速器替代現(xiàn)款車型所使用的7速手自一體變速器。

“一直以來，E級(jí)車都是梅賽德斯-奔馳品牌的核心產(chǎn)品。全新長軸距E級(jí)車是我們?yōu)槿蜃畲?、最重要的市?mdash;—中國專屬打造。它是奔馳全面發(fā)力的標(biāo)志，代表了奔馳對(duì)中國客戶的誠意。” 戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士在現(xiàn)場說道。此外他還透露，今年奔馳還將在中國推出10款全新或改款車型。

2015年，隨著中國一躍成為梅賽德斯-奔馳的全球第一大市場，E級(jí)車也隨之成為奔馳在中國最為重要的支柱產(chǎn)品之一，同時(shí)也是北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)深化合作的得意之作。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，北汽集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長，北京奔馳汽車有限公司董事長徐和誼先生表示：“十年前，第一代國產(chǎn)E級(jí)車從當(dāng)時(shí)成立不久的北京奔馳工廠問世，成功開啟了奔馳的國產(chǎn)化之路。而全新長軸距E級(jí)車是北京奔馳歷經(jīng)十年打造的第三代國產(chǎn)E級(jí)車，它集合了梅賽德斯-奔馳當(dāng)今最前沿的智能科技配置，是一款為中國消費(fèi)者量身打造的完美座駕。”