當(dāng)熊貓阿寶帶著自己的獨(dú)特功夫席卷大銀幕的時(shí)候，這場(chǎng)動(dòng)則行云流水，靜則八卦乾坤的功夫之戰(zhàn)再度將國(guó)人心中多年來(lái)的功夫夢(mèng)激宕得此起彼伏。如果說(shuō)，阿寶的聚氣合力攻克的是一個(gè)人內(nèi)心的“超越當(dāng)下”，卡羅拉雙擎則憑借成熟先進(jìn)的雙擎技術(shù)，引領(lǐng)的是一個(gè)混合動(dòng)力時(shí)代的砥礪前行。“功夫雙擎”若能席卷中國(guó)，帶來(lái)的將不僅是先進(jìn)科技的宣言，更重要的是，它將貢獻(xiàn)中國(guó)現(xiàn)階段最具現(xiàn)實(shí)意義的節(jié)能車出行方案。

    “功夫雙擎”絕不是傳說(shuō)

    卡羅拉雙擎的推出，并非是心血來(lái)潮、單槍匹馬的江湖闖蕩，它的“武林秘笈”雙擎混合動(dòng)力技術(shù)在全世界銷量領(lǐng)先車型上的搭載，更經(jīng)過(guò)了充分的時(shí)間沉淀。從1997年豐田雙擎混合動(dòng)力技術(shù)首次運(yùn)用在第一代普銳斯上，這項(xiàng)技術(shù)至今已經(jīng)有近二十年的發(fā)展歷程，而全球也有超過(guò)800萬(wàn)用戶見證了雙擎技術(shù)的安全可靠，充分贏得了消費(fèi)者的口碑和信賴。

    雙擎技術(shù)邂逅本地化生產(chǎn)。一直以來(lái)，豐田秉承著“開發(fā)一款被中國(guó)市場(chǎng)所接受的油電混合動(dòng)力車型”的理念，將雙擎技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)，搭載于全球暢銷車型卡羅拉之上，并推動(dòng)混合動(dòng)力車型的現(xiàn)地化生產(chǎn)。自2015年末上市以來(lái)，卡羅拉雙擎訂單已突破13000臺(tái)，正是現(xiàn)地現(xiàn)物的理念，才有了今天中國(guó)市場(chǎng)上炙手可熱的卡羅拉雙擎車型，奠定了卡羅拉雙擎在混合動(dòng)力市場(chǎng)上舉足輕重的領(lǐng)導(dǎo)力。

    “功夫雙擎”硬內(nèi)功才叫真實(shí)力

    技術(shù)先進(jìn)是雙擎致勝硬道理?？_拉雙擎的功夫核心來(lái)自它的“Hybrid Synergy Drive”混合動(dòng)力系統(tǒng)，它采用的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力單元，并搭載了E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過(guò)E-CVT和電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了真正意義上的的無(wú)縫隙動(dòng)力傳遞，為卡羅拉雙擎帶來(lái)順滑的加速體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了20-50km時(shí)速下3.1S不俗的中段加速體驗(yàn)。同時(shí)，作為核心動(dòng)力的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，配合電動(dòng)機(jī)輔助行駛，帶來(lái)同級(jí)車中屈指可數(shù)的4.2L的百公里低油耗，并最大限度的降低了汽車排放。

    除了普通駕駛模式外，卡羅拉雙擎還提供ECO（經(jīng)濟(jì)）、EV（電動(dòng)）、PWR（動(dòng)力）模式，力求為客戶提供更加豐富的駕駛體驗(yàn)，通過(guò)車載計(jì)算機(jī)對(duì)油門開啟度以及車輛行駛狀態(tài)的判定，從而決定優(yōu)先使用電動(dòng)機(jī)或是更改發(fā)動(dòng)機(jī)參與動(dòng)力組成的閾值，改變車輛動(dòng)力流的組成形式。

    當(dāng)人們需要淋漓盡致的駕駛快感時(shí)，當(dāng)人們需要更加環(huán)保的出行時(shí)，當(dāng)夜深人靜后，當(dāng)出入于小區(qū)的樓宇之間時(shí)，卡羅拉雙擎都能夠在不同而駕駛模式間自由切換，帶我們隨心而至。

    實(shí)用、可靠是雙擎技術(shù)行走“江湖”的秘籍?？_拉雙擎是立足于消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)需要、針對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展做出的最具現(xiàn)實(shí)意義的思考與決策。細(xì)觀當(dāng)下新能源車與節(jié)能車市場(chǎng)環(huán)境，面對(duì)充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)不足、電池技術(shù)不成熟、續(xù)航里程不足、售價(jià)及維護(hù)成本高等問(wèn)題，當(dāng)插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)車在政策一片叫好聲中，未來(lái)著實(shí)尷尬。卡羅拉雙擎作為油電混合動(dòng)力汽車，不僅依靠雙擎技術(shù)擺脫了充電樁的束縛，還成功將價(jià)格下探到A級(jí)車價(jià)格帶，成為當(dāng)下最具現(xiàn)實(shí)意義的出行解決方案。

    可謂，一套功夫，兩處精髓，玩轉(zhuǎn)多種打法，并帶來(lái)最具現(xiàn)實(shí)意義的解決辦法和對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)與考量，這樣的雙擎技術(shù)才叫真實(shí)力。

    “功夫雙擎”亮出輕功絕活

    卡羅拉雙擎的混合動(dòng)力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池，其使用壽命與整車相同，具有功率密度高且輕量化的特點(diǎn)，更大的特別之處是無(wú)需外部充電，安全、省心、無(wú)負(fù)擔(dān)。如此輕功，才讓卡羅拉雙擎馳騁矯健。

    無(wú)負(fù)擔(dān)，身輕如燕?？_拉雙擎采用的是“淺充電、多循環(huán)”的充放電形式，這意味著蓄電池不僅避免了深度充放電而造成的衰減，同時(shí)也確保了制動(dòng)回收動(dòng)能在多循環(huán)的充放電狀態(tài)中不斷運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電池壽命的延長(zhǎng)。而且這樣的蓄電池還無(wú)需外部充電、定期更換和特殊的維護(hù)，著實(shí)解決了消費(fèi)者后期保養(yǎng)、維護(hù)的后顧之憂。

    重安全，行駛無(wú)憂。在汽車受到外來(lái)撞擊或進(jìn)入非正常行駛狀態(tài)時(shí)，電池碰撞感知系統(tǒng)會(huì)立即切斷高壓電源，并通過(guò)電機(jī)放電，從而堅(jiān)決杜絕漏電、起火、爆炸等其他意外事故的發(fā)生，為出行帶來(lái)最貼心保護(hù)。

    憶往昔，中國(guó)汽車行業(yè)的市場(chǎng)大浪淘沙，為中國(guó)消費(fèi)者奉上了眾多優(yōu)質(zhì)車型。今天的節(jié)能車市場(chǎng)，卡羅拉雙擎引領(lǐng)風(fēng)騷，必將憑借先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)力和低油耗、低排放的先進(jìn)出行理念，再塑一個(gè)時(shí)代的傳奇，正如中國(guó)功夫一樣，所向披靡。