日前，有德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)在2020年以前很難成為全球電動(dòng)汽車(chē)的主要產(chǎn)地和主要市場(chǎng)。截至今年9月，電動(dòng)汽車(chē)在德國(guó)的銷(xiāo)量?jī)H為1.5萬(wàn)輛，目前全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)并非德國(guó)制造.

    那么最有可能占據(jù)全球新能源汽車(chē)榜首的是誰(shuí)呢?在解答這個(gè)問(wèn)題前,先來(lái)觀察一組數(shù)據(jù): 根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2013年、2014年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量分別為15006輛、37289輛，而2015年1-10月的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為115656輛。放眼全球,今年全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到33.5萬(wàn)輛(但其在全球汽車(chē)市場(chǎng)所占份額仍?xún)H為約0.65%)，而中國(guó)僅1-10月銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)就占了全世界銷(xiāo)量的1/3。

    德媒稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)今年在中國(guó)的銷(xiāo)量已達(dá)到10萬(wàn)輛(實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)了11.5萬(wàn)輛)，中國(guó)已經(jīng)成為全球內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)，銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，傳統(tǒng)能源車(chē)強(qiáng)國(guó)的危機(jī)恐慌溢于言表。

    今年1-7月中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為62433輛，比美國(guó)多出65輛，實(shí)現(xiàn)了在2015年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了美國(guó)。

    在廠商排名方面, 2015年前3季度，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的制造商分別是是日產(chǎn)、特斯拉、比亞迪和三菱。聆風(fēng)、特斯拉MODEL S和三菱歐藍(lán)德PHEV占據(jù)全球第三季度銷(xiāo)量排行榜的前三，第四名則是來(lái)自中國(guó)的比亞迪秦，與第三名的銷(xiāo)量也只有2000輛左右。

    日前，國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車(chē)項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家王秉剛表示，2015年年底，中國(guó)新能源車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量將突破30萬(wàn)輛，到明年，中國(guó)或?qū)⒊蔀槭澜缟闲履茉雌?chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量最多的國(guó)家。

    而最近有傳言說(shuō)，因?yàn)楸本╈F霾嚴(yán)重污染，環(huán)境問(wèn)題迫使2016年北京新能源汽車(chē)指標(biāo)將有可能再上調(diào)。根據(jù)此前公布的《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，2016年北京新能源小客車(chē)指標(biāo)為6萬(wàn)個(gè)。有關(guān)人事透露，北京市交通委正在對(duì)牌照指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整， 2016年北京新能源指標(biāo)或?qū)⑸险{(diào)至9萬(wàn)個(gè)，將超出汽油小客車(chē)指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)(遵循“總量控制”原則，北京市小客車(chē)牌照額度總量為15萬(wàn)個(gè))。

    有如果傳言是真的，那么中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將更突飛猛進(jìn)。

    此前國(guó)家發(fā)布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃指出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。目前看來(lái)，50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)是不可能完成的了，那么北京的目標(biāo)達(dá)成情況有是如何呢?

    北京2015年底累計(jì)推廣新能源汽車(chē)目標(biāo)為3.5萬(wàn)輛，截止到今年8月，累計(jì)推廣量達(dá)17828輛，僅完成一半目標(biāo)。10月份第5期北京市新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人無(wú)需搖號(hào)，17150名申請(qǐng)人，人人中簽，擁有新能源車(chē)的上牌資格，但是這個(gè)資格可以保留6個(gè)月，所以對(duì)當(dāng)月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)或不那么明顯。新能源汽車(chē)暫時(shí)的不限購(gòu)將助力北京追趕推廣量，但目前距離2015年結(jié)束只有1個(gè)月時(shí)間， 想要完成3.5萬(wàn)輛的目標(biāo)難度也不小。

    這樣看來(lái)，別說(shuō)是全國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)無(wú)法達(dá)成，就連北京都完成不了目標(biāo)。迫于環(huán)境的壓力，也迫于新能源推廣目標(biāo)的達(dá)成，北京2016年新能源汽車(chē)指標(biāo)的上調(diào)傳言真不是空穴來(lái)風(fēng)。

    一旦起到標(biāo)桿作用的北京上調(diào)了新能源指標(biāo)，那么對(duì)于全國(guó)其他城市來(lái)說(shuō)或?qū)?huì)積極效仿，提升新能源汽車(chē)推廣指標(biāo)，那么2016年中國(guó)超越美國(guó)成為新能源車(chē)銷(xiāo)量第一大國(guó)，將不是口號(hào)和愿景。