多數(shù)品牌汽車的3年10萬公里質(zhì)保是從2013年10月1日普遍執(zhí)行的。表面看來是車主的權(quán)益得到了進(jìn)一步保證，但是有些4S店的老師傅去不那么認(rèn)為。因?yàn)樵谒麄冄劾铮F(xiàn)在的汽車要比之前“2年6萬公里的車”要脆弱，要嬌嫩很多。一個(gè)很明顯的事實(shí)就是：“原來的新車是基本不會“先天”的不足的，召回的頻次也沒這么多，不像現(xiàn)在：質(zhì)保期延長了，召回制度加強(qiáng)了，但是汽車質(zhì)量‘不升反降’“。聽他一席話，后背冒冷汗啊……

    小編總結(jié)了修車師傅對新車磨合的建議，提醒小伙伴，如今的車和當(dāng)年的車已然不能相提并論了。

    1.磨合期重視保養(yǎng)

    磨合期，我們要依照車輛說明書上的建議，達(dá)到新車磨合期一般都是2500至3500公里之間,磨合期內(nèi)車轉(zhuǎn)速大致控制在2500轉(zhuǎn)左右。這是保證所有機(jī)件的充分接觸、摩擦、適應(yīng)定型的基本公里數(shù)。汽車首保，要注意車輛的檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。

    2.時(shí)速的最佳控制

    （1）前500公里是初期磨合，速度不宜過快，一般在70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)比較好。

    （2）500-1000公里是中期磨合，最高速度可已適當(dāng)提高些，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以下就行。適當(dāng)提提速不會影響發(fā)動機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以嘗試再提速時(shí)有沒有異常。

    （3）1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一個(gè)漸進(jìn)的過程，必須逐步加速。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

    （4）所有汽車低速行駛時(shí)，實(shí)際上負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，所以磨合期不宜長期在60公里時(shí)速以下進(jìn)行，一定要逐步提高時(shí)速。另外，一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，突然增加時(shí)速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)的提高磨合期的最高時(shí)速。

    3.避免車輛經(jīng)常滿載運(yùn)作

    新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過重，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。因此在前500公里內(nèi)盡量減少負(fù)載，3000公里的磨合期內(nèi)也不要超過最大負(fù)載的50%，磨合期過后再逐漸增加負(fù)載。還有就是制動系統(tǒng)沒有充分磨合，制動效果不是最佳，也需要減輕負(fù)載。至于自動擋車型，路況好時(shí)則需要駕駛員持續(xù)加速，同時(shí)留意配合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。

    4.起步熱車很有必要

    有人會問：現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車嗎?當(dāng)然有必要。這實(shí)際是給發(fā)動機(jī)一個(gè)充分潤滑的時(shí)間，由于啟動后潤滑油不能馬上到達(dá)摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達(dá)所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時(shí)間也會由于氣溫、潤滑油粘度、機(jī)油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。

    5.盡量避免緊急制動

    緊急制動不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會加大車輛底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷。

    6.學(xué)會看機(jī)油的狀態(tài)

    在磨合期內(nèi)，發(fā)動機(jī)正處于“自身打磨”的關(guān)鍵階段，其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會混入機(jī)油，如不及時(shí)更換機(jī)油，將會加重發(fā)動機(jī)的磨損。切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)期最主要的任務(wù)就是”打磨“而不是“抗磨”。這樣不僅會延長磨合期，甚至還會與機(jī)油添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成油泥或者出現(xiàn)氣泡，這些化學(xué)產(chǎn)物會使油壓降低，也會使?jié)櫥涣紡亩訍夯?，加快了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。

    7.長時(shí)間跑高速適得其反

    不少車主都有一個(gè)認(rèn)識誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。在磨合期，如今車內(nèi)的發(fā)動機(jī)長時(shí)間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機(jī)件磨損加劇，長時(shí)間在高速公路上行車，對于新車的發(fā)動機(jī)來說就是高負(fù)荷運(yùn)作。

    8.手動擋行車應(yīng)及時(shí)換擋

    這個(gè)技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯誤行為，也不要長時(shí)間使用一個(gè)擋位，車速快時(shí)用最高擋的情況除外。

    9.燃油質(zhì)量要確保

    很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價(jià)比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。俗話說“買得起馬要配得起馬鞍”就是這個(gè)道理，但是區(qū)別在于車子在難受時(shí)不會“慘叫”，它要是想“罷工”是不會挑時(shí)間和地點(diǎn)的。

    10.起步、停車是關(guān)鍵

    磨合的關(guān)鍵點(diǎn)第一是動力系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。第二是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。磨合是車中各部件的結(jié)合過程，也是人車結(jié)合的過程，不同車型，油門、剎車、離合的踏板感覺都是有差異的，所以我們也要仔細(xì)體會踏板的行程和力度，這樣就能更快達(dá)到“人車合一了”。