汽車上的橡膠輪胎讓我們享受到了舒適而安靜的旅行，那為什么火車的輪子還要用金屬制造呢？

    首先，鐵路低能耗的重要原因之一就是金屬輪軌接觸面帶來的低摩擦系數(shù)，所以火車輪子肯定不能換成橡膠的。

    其次，機車設(shè)計的重要考慮之一就是增加黏著，所以用橡膠似乎是合理的，但是對于電力機車，鋼軌要作為電流回路，而橡膠絕大多數(shù)都是絕緣體。有人說，不是有導電橡膠么么？那么，還有一個重要的原因就是磨損。

    輪軌接觸面大概只有5毛硬幣大小，其上面承擔的壓力可達十幾噸(軸重二三十噸)，壓力除以接觸面積得到的壓強，大概相當于一個人舉著1000噸的重量時，雙腳承擔的壓強，這個壓強，估計任何橡膠跑個幾十公里就廢了。如果給橡膠充氣，那么當前的輪軌結(jié)構(gòu)肯定是不適用的，并且仍然無法承擔很大的壓強，所以絕大多數(shù)火車的輪子是用金屬而非橡膠制作。