提到汽車設(shè)計可能會說到白車身，其實這個白車身（body in white）又叫車身本體，是指車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件的總成包括車頂蓋、翼子板、發(fā)動機蓋、行李箱蓋和車門，但不包括附件及裝飾件的未涂漆的車身。

    車身的各部件的沖壓成型是制造白車身的第一個步驟，以車門為例，加工步驟如下：

    1、剪切

    將原材料按照加工所需尺寸裁剪成相應(yīng)大小的片體

    2、沖壓

    將剪切好的片體送入沖壓機床，固定在指定位置。

    材料下方是沖壓模具，上方壓力機向下施加壓力，使金屬片體貼合模具，形成所需形狀，最后壓力機離開材料表面，移出模具，將已成型的材料送入下一工序。

    3、焊接

    車門內(nèi)板通常分為兩部分，兩部分經(jīng)過焊接連接在一起。

    沖壓是一種金屬加工方式，利用各種模具，和剪切、彎曲、成型及引申等加工形式，得到各種尺寸和結(jié)構(gòu)的零件，汽車上小到儀表零件，大到汽車大梁，都是由沖壓方式加工出來的。并且通過控制模具的尺寸及粗糙度，可以加工微米級精密的零件和形狀復(fù)雜的零件。（如上圖的車門內(nèi)板）

    沖壓件的主要優(yōu)勢有：

    1、產(chǎn)品薄厚均勻，質(zhì)量輕、強度大。

    2、流水線操作簡便快捷，生產(chǎn)節(jié)拍快，適合大量生產(chǎn)，使用多工具連續(xù)?？蛇_到，每分鐘生產(chǎn)數(shù)百件。

    3、可做出帶有肋板、加強筋或翻邊等別的加工工藝難以完成的工件。

    4、生產(chǎn)效率高、材料利用率高、剪切性及回收性良好 。

    缺點是模具一旦制成很難更改，比如車身側(cè)圍整體模具，成本及其昂貴，而每款車的側(cè)圍特征都不相同，每次必須重新開模，如果開模后設(shè)計更改，原先的模具就只能作廢，損失幾百萬的成本。

    最后沖壓成型的各部件經(jīng)過焊接，即組成白車身。