據(jù)《美國汽車新聞》報道,大眾集團(tuán)正在與銀行進(jìn)行接觸,希望能夠籌得200億歐元(約合215億美元)短期過度資金,以顯示該集團(tuán)有足夠的流動資金應(yīng)對排放作弊丑聞所帶來的危機(jī)。
據(jù)兩名知情人士透露,大眾不會馬上用到這筆錢,并且還在尋求另外的資金支持來作為金融儲備。大眾希望這些資金能夠在年底前到位。大眾將于本周一在其德國總部與相關(guān)的約12家銀行進(jìn)行討論。
大眾在面向彭博社的聲明中表示,“我們一直認(rèn)為,多樣化的資金工具能夠給予我們必要的穩(wěn)定性,為消費者以及我們的行業(yè)投資提供適當(dāng)和具有競爭力的融資方案,我們正在進(jìn)行一項有建設(shè)性的對話,這是非常正常的。”但該集團(tuán)拒絕給出更多細(xì)節(jié)信息。
今年9月18日在美國承認(rèn)柴油車排放作弊以來,大眾排放丑聞事件不斷擴(kuò)大,除了最初承諾的全球1,100萬輛車召回,另外在歐洲還有80萬輛車涉及二氧化碳排放造假。
巴克萊銀行上周五預(yù)計,到2017年,大眾為排放丑聞支付的資金將達(dá)到250億歐元。
西德商業(yè)銀行分析師Sascha Gommel表示,保障資金“具有重要的意義,為了保護(hù)他們(大眾)的評級,他們必須向評級公司證實流動資金對他們來說不是問題,否則將會進(jìn)入惡性循環(huán)。如果評級公司將你降級,那么你未來籌資的代價將會更加高昂。”
截至今年第三季度,大眾汽車部門的動資產(chǎn)為278億歐元。事件爆發(fā)后標(biāo)準(zhǔn)普爾與穆迪投資服務(wù)公司均已對大眾進(jìn)行降級,11月9日惠譽評級公司也將大眾的信用下調(diào)了兩個級別。
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