《先行控股》滬寧沿江高鐵武進(jìn)站綜合交通樞紐攻堅(jiān)收官 |
| 時(shí)間：2023-05-26 19:16:23 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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滬寧沿江高鐵預(yù)計(jì)今年8月底通車(chē)試運(yùn)行。目前，武進(jìn)站內(nèi)外裝修基本結(jié)束，綜合交通樞紐工程建設(shè)進(jìn)入“攻堅(jiān)收官”階段，其中，作為工程重要節(jié)點(diǎn)之一的地鐵預(yù)留工程也迎來(lái)了最深基坑的施工。
滬寧沿江高鐵武進(jìn)站綜合交通樞紐工程是集城際鐵路站前廣場(chǎng)、地鐵、公交車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)及社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、旅游大巴車(chē)場(chǎng)、商業(yè)及辦公為一體化的綜合交通客運(yùn)樞紐。在地鐵6號(hào)線預(yù)留工程?hào)|端頭井施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到工人們正在進(jìn)行底板防水及鋼筋安裝的施工。
記者
史蓮寅：我現(xiàn)在是在地鐵6號(hào)線預(yù)留工程?hào)|端頭井，那么這個(gè)基坑的開(kāi)挖深度是29米，相當(dāng)于地面往下開(kāi)挖大約十層樓的深度，也是目前常州市軌道交通建設(shè)工程最深的基坑。
該基坑開(kāi)挖面積約為567㎡，總土方量約1.64萬(wàn)方，東側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻距離已運(yùn)行地鐵1號(hào)線沿江城際地鐵站僅0.63m，基坑施工和一號(hào)線安全管控風(fēng)險(xiǎn)較大?；觾?nèi)自上而下共計(jì)有7道支撐來(lái)確保安全穩(wěn)定。
中建八局武進(jìn)樞紐項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
孫寬：我們是5月20日挖到基坑底部，利用7天時(shí)間把底板搶出來(lái)，整個(gè)基坑在開(kāi)挖過(guò)程中變型數(shù)據(jù)比較小，基坑比較穩(wěn)定，目前基坑底部采用送風(fēng)系統(tǒng)，空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保工人的施工安全。
先行集團(tuán)工程管理部經(jīng)理兼南沿江項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
陸可偉：地鐵預(yù)留工程是南沿江武進(jìn)樞紐的最后一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)7月底完成主體施工，建成后能為旅客多種出行方式提供“零換乘”。
目前，該項(xiàng)目市政配套工程站西路、龍躍路已完成市政管線和瀝青下面層；樞紐主體工程地下停車(chē)庫(kù)、進(jìn)出口坡道、地下?lián)Q乘區(qū)和預(yù)留地鐵主體結(jié)構(gòu)施工基本完成；樞紐服務(wù)樓和綜合換乘中心主體結(jié)構(gòu)正在施工。
先行集團(tuán)工程管理部經(jīng)理兼南沿江項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
陸可偉：廣場(chǎng)鋪裝和景觀預(yù)計(jì)在6月30號(hào)之前完成，8月份實(shí)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最終和滬寧沿江高鐵同步建成、同步投運(yùn)。
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