飛馳的列車,串起了蘇南“最富朋友圈”。作為滬寧沿江高鐵8個車站中的重要一站,武進(jìn)站將水韻江南的特色表現(xiàn)得淋漓盡致,跟著我們的鏡頭一起來感受。 連線記者
朱燁: 滬寧沿江高鐵正線全長278.53公里,最高設(shè)計時速350公里,全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站,在太倉站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海,我們武進(jìn)段全長48公里,其中有8公里為滆湖段,列車飛掠水面
可盡享湖光風(fēng)景。 連線記者 朱燁: 走進(jìn)武進(jìn)站就宛如走進(jìn)了一個江南園林,整個站房以 山水連綿、園意新城
為設(shè)計理念,將江南園林景觀融于高鐵站房的設(shè)計中,營造 屋下有園,園外有廊
的美妙意境。武進(jìn)站還是滬寧沿江高鐵8個車站中唯一有露天中庭的車站,漏窗剪影、白墻黛瓦裝點(diǎn)著古詩文和水墨花鳥圖,滿滿江南韻味。武進(jìn)站的出站口則與地鐵1號線及武進(jìn)沿江城際站無縫銜接,其他交通設(shè)施間換乘距離也在
300 米以內(nèi),所有的換乘均實(shí)現(xiàn) 無風(fēng)雨 。 中建八局武進(jìn)站綜合交通樞紐項目生產(chǎn)經(jīng)理 劉一龍 在此之前
我們沒有建設(shè)過像這種弧度幅度大的屋面 項目過程中 我們多次嘗試 (最終)采用模板背愣 采用木方 采用短拼工藝的方式來保證這個弧度 模板采用清水模板
混凝土澆注一次性成型 保證這個成型的效果 連線記者
朱燁: 我們武進(jìn)站是一座集城際鐵路站前廣場、地鐵、公交車場、出租車及社會停車場、旅游大巴車場、商業(yè)及辦公為一體化的綜合交通客運(yùn)樞紐,2021年9月30日正式開工
,工程總投資約20億元,上下共分4層,每層可通過樓扶梯實(shí)現(xiàn)無風(fēng)雨立體換乘。正式開通后,這里的換乘旅客預(yù)計可達(dá)1.8萬人次。 武進(jìn)站綜合交通樞紐工程項目負(fù)責(zé)人
陸可偉 目前我們所在區(qū)域是地下負(fù)一層 綜合換乘(中心)的大廳 所有進(jìn)入樞紐的各種交通方式 可以通過步行在此區(qū)域進(jìn)行無縫銜接 轉(zhuǎn)換成各種出行方式
包括高鐵 地鐵 公交等 連線記者
朱燁: 我們不但可以通過武進(jìn)站這個交通樞紐有效地與常州其他區(qū)域進(jìn)行銜接,還能讓旅客通過乘坐高鐵2小時通達(dá)長三角城市群24個主要城市,3小時通達(dá)7個全國主要城市,對完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng),促進(jìn)蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
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