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常州地鐵:盾構(gòu)機大顯身手

時間:2015-10-21 18:23:30  來源:生活連線  作者:陽湖網(wǎng)

下面我們來關(guān)注常州地鐵建設(shè),目前施工進入關(guān)鍵環(huán)節(jié),今天,一個長70多米,重220噸的大家伙已經(jīng)在沿江城際站地鐵隧道待命,這是一個什么樣的大家伙,在地底下做著怎樣的工作呢?跟著記者王曉一起去探訪。

記者 王曉:我們所說的,就是這個大家伙了,他的名字叫盾構(gòu)機,是地鐵工程建設(shè)中重要的機械設(shè)備,分為主機和車架兩部分,主機重約220噸,在最前面部分是機頭,上面是一個藍色的圓形刀盤,直徑6.5米左右,刀盤上裝有四五種刀片,可以應(yīng)付不同土層情況進行掘進。

地鐵一號線二標段 盾構(gòu)生產(chǎn)副經(jīng)理 屈文平:這個機器設(shè)計的壽命是8公里 現(xiàn)在才用了2.5公里 正值壯年 為常州地鐵貢獻力量。

主機后面緊跟著的是一段密封艙機身,有六節(jié)車廂8米長,用于裝載盾構(gòu)機的動力、液壓、輔助系統(tǒng)等,總體長度達到70米。盾構(gòu)機的工作原理其實和電動剃須刀有幾分相似,靠機身內(nèi)的千斤頂給予的動力向前推動,旋轉(zhuǎn)刀盤掘開土層,同時再用混凝土將周圍土層貼牢,防止坍塌。

記者 王曉:盾構(gòu)機運行時就像一列能鉆地的火車,面對前面一團漆黑,盾構(gòu)機是怎樣前進的呢?關(guān)鍵就在于駕駛室,這里就像眼睛,分別裝有多塊顯示屏和密密麻麻的按鈕,這些都是盾構(gòu)機的自動導(dǎo)向系統(tǒng),相當于汽車的導(dǎo)航。

盾構(gòu)機駕駛員:這里面都是監(jiān)測刀盤 還有監(jiān)測壓力 能夠起到控制的作用。

據(jù)了解,目前全市總共有三臺盾構(gòu)機,隨著地鐵施工的推進,未來還會增加到20多臺,而位于沿江城際站的這臺盾構(gòu)機也將在月底啟動作業(yè)。

 

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